华夏出行BAIC Mobility益普希新能源汽车低碳出行发展白皮书2023年1月内容摘要人类应对气候变化的形势已刻不容缓，根据全球碳减排现状，温度升高控制在1.5℃的可能性较小，这将意味着气候变化会给人类的自然生态系统和社会生态系统带来更加严重的后果。在我国，交通行业是继能源和工业之后的第三大碳排放源，其中道路交通碳排放约占交通行业总排放的90%。而汽车行业作为降碳的主要对象，从制造端到使用端将面临全生命周期的降碳压力。新能源汽车低碳出行基于绿色、共享、智能、高效的理念，促进从工具购买向服务购买、从汽车所有权向使用权转化，进而有效减少未来汽车购买量，同时带动上下游产业链的低碳绿色转型，在制造与使用两端实现双减排，既降低了交通压力，还缓解了因燃油车尾气所产生的环境污染，也可以让使用者拥有更加定制化和个性化的出行体验，助力城市交通绿色可持续发展，践行国家“双碳”战略。新能源汽车低碳出行时代已经到来，以滴滴出行、曹操出行和华夏出行为代表的共享出行平台均取得了显著的碳减排成果，对于整个行业具有示范带动作用。然而整个行业仍处于发展初期，在运营、推广和应用等方面仍存在着一系列的问题和困难，还需政府部门、行业主管部门、行业上下游企业形成合力共同解决。本文建议，各类出行平台应与上下游企业通力合作，不断扩大新能源汽车低碳出行规模并提高出行体验。除了提高低碳出行的宣传力度，出行平台应建立并完善碳普惠机制激励用户低碳出行。对于行业来说，新能源汽车低碳出行减排量核算标准亟需统并应纳入自愿碳市场为用户低碳出行形成闭环激励。