现代化工ISSN0253-4320,CN11-2172/TQ《现代化工》网络首发论文题目：氢能可持续发展模式探讨作者：张轩，樊昕晔收稿日期：2021-06-24网络首发日期：2021-08-27引用格式：张轩，樊昕晔.氢能可持续发展模式探讨.现代化工https://kns.cnki.net/kems/detail/1 1.2172.TQ.20210826.1602.004.html▣▣▣网络首发：在编辑部工作流程中，稿件从录用到出版要经历录用定稿、排版定稿、整期汇编定稿等阶段。录用定稿指内容已经确定，且通过同行评议、主编终审同意刊用的稿件。排版定稿指录用定稿按照期刊特定版式（包括网络呈现版式）排版后的稿件，可暂不确定出版年、卷、期和页码。整期汇编定稿指出版年、卷、期、页码均己确定的印刷或数字出版的整期汇编稿件。录用定稿网络首发稿件内容必须符合《出版管理条例》和《期刊出版管理规定》的有关规定：学术研究成果具有创新性、科学性和先进性，符合编辑部对刊文的录用要求，不存在学术不端行为及其他侵权行为：稿件内容应基本符合国家有关书刊编辑、出版的技术标准，正确使用和统一规范语言文字、符号、数字、外文字母、法定计量单位及地图标注等。为确保录用定稿网络首发的严肃性，录用定稿一经发布，不得修政论文题目、作者、机构名称和学术内容，只可基于编辑规范进行少量文字的修改。出版确认：纸质期刊编辑部通过与《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司签约，在《中国学术期刊（网络版）》出版传播平台上创办与纸质期刊内容一致的网络版，以单篇或整期出版形式，在印刷出版之前刊发论文的录用定稿、排版定稿、整期汇编定稿。因为《中国学术期刊（网络版）》是国家新闻出版广电总局批准的网络连续型出版物(1SSN20964188,CN11-6037亿)，所以签约期刊的网络版上网络首发论文视为正式出版。网络首发时间：2021-08-2708：52：05网首发地址：https:kns.cnki.net/kcms/detai/11.2172.TQ.20210826.1602.004.html氢能可持续发展模式探讨张轩，樊昕晔(中国石油技术开发有限公司，北京100028)摘要：氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，被视为极具潜力的可再生替代能源，是实现国家“双碳”目标的重要支撑。目前的核心问题是用氢成本过高，与燃油车和电动车相比没有价格优势。从制氢一运氢一加氢的产业链角度出发，对近、中、远期氢能产业链进行了成本分析，发现在近期和中期，制约氢气价格下降的瓶颈主要在于加氢站，而加氢站氢气成本下降的核心在于提升加氢量、摊薄成本。如果氢燃补电池汽车数量提高，每日加氢量提升至一定水平，会迅速降低氢气成本，并为中、远期的CCUS、电解制氢等更为低碳的制氢技术留出足够的利润空间。同时给出了具体建汉，包括通过政策引导大力增加燃料电池汽车数量以增加加氢量：合理规划，减少运氢距离：增加运氢压力以增加单次氢气运载量：优化加氢站工艺，减少日常运营成本等。中图分类号：TQ54文献标识码：ADiscussion on the short-term,medium term,long-termsustainable development model of hydrogen energyZHANG Xuan,FAN Xinye(China Petroleum Technology and Development Corporation,Beijing 100028)Abstract:Hydrogen energy has the advantages of clean,environmental protection and highenergy density.It is regarded as a potential renewable altemative energy and is an importantsupport for the realization of the national "dual carbon"goal.But the current core problem is thatthe cost of using hydrogen is too high,and it has no advantage compared with fuel vehicles andelectric vehicles.From the perspective of thehydrogenproduction-hydrogen-transport-hydrogenation industrial chain,this article analyzes the cost of thehydrogen energy industrial chain in the short-term,mid-term and long-term,and found that in theshort and medium term,the bottleneck restricting the profitability of hydrogen lies in hydrogenrefueling stations.The core of the reduction in hydrogen cost of hydrogen refueling stations is toincrease the amount of hydrogen refueling and to dilute the cost.If the number of hydrogen fuelcell vehicles increases and the daily hydrogen refueling volume rises to a certain level,it willquickly reduce the cost of hydrogen and leave enough profit margins for low-carbon hydrogenproduction technologies such as CCUS and electrolysis hydrogen production in the medium andlong term.At the same time,specific suggestions were given,including through policy guidanceto vigorously increase the number of fuel cell vehicles to increase the hydrogen refueling capacity;rational planning to reduce the hydrogen transportation distance;increase the hydrogentransportation pressure to increase the single hydrogen carrying capacity;optimize the hydrogenrefueling station process to reduce Daily operating costs,etc.Keyword:hydrogen;hydrogen production;Hydrogen transportation;hydrogen refueling station;cost迄今为止，人类共经历了两次能源革命，第一次发生在19世纪初，伴随着工业革命及蒸汽机的普及，煤炭取代柴薪，成为主要动力能源，建立了煤炭一铁路为核心的工业链条：收稿日期：2021-06-24；修回日期：2021-08-26作者简介：张轩(1987一)，男，博士，工程师，研究方向为石油化工和新能源，通讯联系人，010-63591443，zhangx@cptdc.cnpc.com.cn.