第66卷第2期河南大学学报（社会科学版）Vol66 No.22026年3月Journal of Henan University (Social Sciences)Mar.2026低碳交通试点政策对企业绿色技术创新的影响研究陈家涛，王璞玉(河南大学经济学院/黄河文明与可持续发晨研究中心，河南开封475004)摘要：实施低碳交通运输体系建设城市试点，并推出首批绿色低碳交通强国建设城市专项试点，可以推动现代交通运输业行业结构优化和发展方式转型，促进节能减排。基于2007一2023年中国A股上市企业的绿色专利中请数据，采用双重差分模型识别低碳交通运输体系建设城市试点对企业绿色技术创新的影响。研究结果表明：第一，低碳交通运输体系建设城市试点显著提升了企业的绿色技术创新能力。第二，该试点通过政策激励效应、研发驱动效应和市场竞争效应促进了企业绿色技术创新。第三，该试点对污染程度高、数字化水平高、供应链集中度高以及位于东部地区的企业绿色技术创新作用更加显著。关键词：绿色交通；低碳交通运输体系；绿色技术创新：双重差分模型中图分类号：F270:F572;X321文献标识码：A文章编号：1000-5242(2026)02-0027-10收稿日期：2025-12-30基金项目：河南省软科学重点项目“河南省企业科技创新能力构建与优化路径研究”(252400411025)阶段性成果：河南省哲学社会科学规划重点项目“房地产波动和债务风险冲击下河南地方财政韧性影响机制与提升路径研究”(2025ZDI34)阶段性成果作者简介：陈家涛(1974一)，男，河南罗山人，经济学博士，河南大学经济学院、黄河文明与可持续发展研究中心教授，博士生导师：通讯作者，王璞玉(1993一)，女，河南禹州人，河南大学经济学院博士生，D0:10.15991f.cnki.411028.2026.02.007环保要求和市场激励的双重作用下，绿色技术创新引言逐渐成为企业提升竞争力的关键路径。基于此，本党的二十大报告明确提出，要“加快推动交通运文旨在系统评估低碳交通运输试点政策对企业绿色输结构调整优化，推进交通领域清洁低碳转型”，将技术创新的影响，以期为相关政策优化与绿色交通交通运输确立为实现“双碳”目标的重要突破口。为强国建设提供理论支撑与实证依据。落实这一战略，交通运输部自2011年起启动低碳交已有研究表明，经济与环境规制政策对企业绿色通运输体系建设试点，首批涵盖天津、重庆、深圳等技术创新具有重要影响。环境规制会显著影响企业10个城市，内容涉及基础设施建设、环保装备推广、绿色产品创新和绿色工艺创新，②但不同的政策工具运输组织优化、智能系统应用、信息服务完善和碳排放管理。2012年，试点进一步扩展至北京、广州等①2011年2月，首批纳人试点的城市包括天津.重庆、深圳、厦门、16个城市，推动范围不断扩大。①此后，政策持续深杭州.南吕.贵阳、保定、武汉和无锡共10个城市，2012年1化，2024年又启动首批绿色低碳交通强国建设专项月，又确定北京、昆明、西安、宁波、广州、沈阳、哈尔滨、淮安、烟台、海口、成都.青岛.株洲蚌埠、十堰和济源等16个城市为第试点，彰显交通领域在国家绿色发展战略中的核心二批试点城市，地位。该系列政策标志着我国交通发展模式由粗放②王锋正，姜诗，郭晓川：《政府质量、环境规制与企业绿色技术创向绿色集约转型，既为地方加大绿色交通投资提供新》，《科研管理》，2018年第1期：LwC,Shao C,Lee CC,"Geen制度支撑，也通过效率提升与绿色装备推广，引导企业优化资源配置，增强绿色技术研发能力。在更高98(2021).27中国知网https:/www.cnki.net在不同地区对绿色技术创新的影响存在较大差异。①性影响，进而揭示低碳交通运输体系试点对企业绿其中，政府补助对企业绿色技术创新具有正向调节和色技术创新的不同作用机制和促进方向。促进作用，②而环境税对企业绿色技术创新的影响则一、理论分析与研究假说呈“倒U型”，即在适度范围内能激励绿色技术创新，但过高税负可能抑制企业积极性。③此外，政府环境(一)绿色交通与企业绿色技术创新评价④和环境信息披露⑤也能够引导企业进行绿色技1994年，加拿大学者Chris Bradshaw首次提出术创新。与此同时，一些政策性试点也展现出积极作“绿色交通”概念。B绿色交通旨在实现交通运输领用，低碳城市试点@、节能诚排政策⑦、智慧城市试域绿色低碳发展，通过基础设施环境友好化、运输装点⑧绿色金融试点⑨等均在不同程度上促进了企业备清洁低碳化和运输组织集约高效化来推动绿色生绿色技术创新。这些研究表明政策引导与制度创新产方式。作为低碳转型的重要政策工具，《绿色交通是提升企业绿色创新能力的重要途径。“十四五”发展规划》通过制度建设和激励机制，为企在绿色交通领域，学者们主要进行了两方面的研业绿色技术创新提供了良好的外部环境。绿色技术究。一方面，研究发现低碳交通运输体系试点能有效创新则旨在提高资源利用效率、减少污染物排放。⑤减少中西部和北方地区小规模城市的人均碳排放，⑩本文从“创新扩散理论”和“波特假说”视角探讨绿色同时在东部和东北地区显著提高了碳排放效率。心交通试点对企业绿色技术创新的促进作用。另一方面，绿色交通对城市可持续发展的作用也逐渐受到重视。研究表明，作为调节因子的金融科技能够①陈宇科，刘蓝天，董景荣：《环境规制工具、区域差异与企业绿色技通过智能化交通管理提升绿色交通政策的效果，进一术创新：基于系统GMM和动态门槛的中国省级数据分析》，《科研管理》，2022年第4期.步推动绿色交通体系的建设：®同时绿色交通的“三②刘剑民，夏琴，徐玉德等：《产业技术复杂性、政府补助与企业绿色步策略”能够显著减少碳排放，为可持续发展提供了技术创新激励》，《南开管理评论》，2024年第2期。实施路径，而绿色交通设施，特别是多功能路径的建③李香菊，贺娜：《地区克争下环境税对企业绿色技术创新的影响研究》，《中国人口·资源与环境》，2018年第9期.设，对于经济较弱群体尤为重要，提升交通公平性。⑧④李哲，薛淞：《政府环境影响评价制度与企业绿色技术创新》，《金这表明绿色交通不仅有助于减排降碳，还能在不同社会群体间实现可达性与公平性的提升。虽然已有文献考察了绿色交通和绿色技术创新，但仍有以下局限性：一方面，现有研究主要集中@徐佳，崔静波：《低碳城市和企业绿色技术创新》，《中国工业经于分析环境规制等政策工具对绿色技术创新的影济》，2020年第12期.⑦赖小东，詹伟灵：《万家企业节能减排政策对企业绿色技术创新的响，较少有学者关注绿色交通与企业绿色技术创新影响及其内在机制》，《中国人口·资源与环境》，2023年第4期。之间的关系。另一方面，对绿色交通和低碳交通运⑧高峰，吕雁琴，陈静：《“智慧城市”试点的企业绿色技术创新效应输体系试点的研究局限于对城市可持续发展的影响研究》，《科研管理》，2023年第6期，和对城市碳排放效果的评估，缺乏对政策有效性的Xu A.Zhu Y,Wang W,"Micro Green Technology Innovation延伸分析，特别是从微观角度和创新角度去考察该tion Points and Green Value",Journal of Business Research,159政策的实施效果。因此，探索绿色交通政策对企业(2023)绿色技术创新的作用机制，还能为政策制定者和企⑩高志刚，荷红霞：《城市绿色交通碳治理效果评估：来自低碳交通运输体系试点政策的经验证据》，《城市发展研究》，2023年第8期。业决策者提供重要的参考和实践指导，推动绿色交通和企业绿色技术创新的协同发展。portation Pilot Policy on Carbon Performance:Evidence from Chi-本文的边际贡献主要体现在以下几方面：第一，na",Environmental Science and Pollution Research,30(2023)从企业绿色技术创新视角出发，研究绿色交通试点ability:Review of Current Barriers,Strategies,and Innovative的实施效果，对绿色交通试点实施效果的相关文献进行了有益补充。第二，从政策激励效应、研发驱动feet Carbon Emission Efficiency?Evidence from a Qusi-Experimer效应和市场竞争效应三个视角分析和验证低碳交通tal Study in China",Jourral of Environmental Maragement,370运输体系建设试点诱发企业绿色技术创新的影响机(2024).制。第三，进一步区分企业污染水平、数字化程度、0付丽，杨顺顺，赵越等：《基于绿色交通理念的城市交通可持续发展策略》，《中国人口·资源与环境》，2011年第1期。供应链集中程度和所属东中西经济区域，以识别低⑧杨发明，许庆瑞：《企业绿色技术创新研究》，《中国软科学》，1998碳交通运输体系建设试点在不同企业类型中的异质年第3期。28中国知网https://www.cnki.net