2023全球汽车制造企业评级2023谁是电动化转型的领先者？(摘要)申畅、llma Fadhil、.杨子菲、Stephanie Searleicct国际清洁交通委员会+1235+1.27%3511.9SPX鱼+22.3+0.63%1.0950-0.+29.42+0.22%23500NIY-102-0.45%0.0094JPY+0.202+0.14%0.0094JPY+0.008+0.08%1.2895-0.+0.062+0.07%143.37PLS+0.202+0.14%40.54WTI-0.003-0.03%13.32VIX-0.04-1.53%13.32VIX0关于国际清洁交通委员会及本研究报告国际清洁交通委员会(CCT)是一家独立的非营利机构，我们为全球各地的管理部门及行业相关机构提供中立的科学研究成果和政策分析。我们的愿景是改善道路、船舶和航空等交通领域的环境表现及能效，从而为公众健康带来收益，减缓气候变化。作为全球顶级的研究智库机构，CCT深耕于清洁汽车及燃料政策领域，致力于推动交通领域到21世纪中叶实现脱碳。CCT主要为政策制定部门及管理部门提供支持，助力出台推动交通领域减排的政策法规。本报告的目标受众较我们传统的研究报告更为广泛，我们将采用支撑政策法规的同类研究方法，提供兼具时效和质量的数据及分析，以期在汽车行业转型的关键时期，为投资者、金融行业、消费者和汽车制造企业提供一些参考信息。本报告对全球各大汽车制造企业向零排放汽车过渡转型的进展进行了比较，分析结果或可为投资者及评估机构提供一些参考价值。消费者也可能会有兴趣了解各家汽车企业在实现汽车和供应链脱碳方面的进展和努力。对于各大汽车制造企业而言，本报告以数据为导向，对车企已开展的行动和发展规划进行了评估，这或可为这些企业提供一个具有参考意义的模板，帮助他们找到改进契机，以实现企业的碳中和责任承诺。免责声明本报告仅供参考。尽管ICCT已尽力以公正中立的方式来梳理和呈现来自多家第三方来源的数据，但在评级过程中，对指标的选择、解释、权重和呈现仍不免反映出CCT的主观评估和意见。此外，CCT仅使用我们认为可靠的数据来源，相关数据也已与汽车制造企业进行了核实，并出于保持公正透明和审核验证的目的在报告中标明了所有数据来源，但CCT仍无法保证第三方编制和发布的数据是准确的。请勿对本报告做其他解读。鸣谢作者在此向所有为本报告提供宝贵反馈意见的专家同仁致以诚挚感谢，参与审阅本文的人员包括ICCT内部同事Aaron Isenstadt、Amit Bhatt、Dan Rutherford、何卉、Jan Dornoff、.IremKok Kalayci、.Josh Miller、.Michael Doerrer、Peter Mock、Peter Slowik、Rachel Muncrief和Tim Dallmann;来自ICCT董事会的成员Anthony Eggerti和Margo Oge;以及外部专家CatoSandford.Chris Malins (Cerulogy).Danielle Gagne (Partnership Project).MichaelKod ransky(Ceres)、杨鹏飞（中国汽车工程研究院）和Robert Spivey(Valens Research)。最后，作者非常感谢Aspe全球变化研究机构对本工作的慷慨支持。本报告中表达的任何意见，发现、结论或建议均为作者的观点，不代表Aspen全球变化研究机构的意见。1500 K Street NW Suite 650Washington DC 20005 USAcommunications@theicct.org|www.theicct.org @ThelCCT2024 International Council on Clean Transportation