第19卷第97期交通节能与环保Vol.19 No.52023年10月Transport Energy Conservation Environmental ProtectionOctober.2023doi:10.39695.iss1.1673-6478.2023.05.023海南环岛旅游公路对清澜自然保护区红树林的影响及保护对策探讨孙振和1，张前进2，刘龙2(1.海南省交通投资控股有限公司，海南海口570203：2.交通运输部科学研究院，北京100029)摘要：通过现场调查和对相关工程数据进行分析，本文针对海南环岛旅游公路对邻近清澜红树林省级自然保护区所产生的生态影响进行研究。给装表明，公路在施工和运营期会对邻近的自然保护区生态环境尤其是主要保护对象红树林造成不利影响。其中直接影响是公路占用破坏红树林，间接影响包括对红树林群落演替和局部小气候的影响。为了减轻公路建设对红树林的负面影响，按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响保护与恢复的措施，将公路建设对红树林的影响降低到生态环境可接受的水平。关键词：海南环岛旅游公路；清涧自然保护区；红树林；生态影响中图分类号：U415.1文献标识码：A文章编号：1673-6478(2023)05-0114-05The Impact of Hainan Island Tour Highway on Mangrove Forests in Qinglan NatureReserve and Discussion on Protection MeasuresSUN Zhenhe',ZHANG Qianjin2,LIU Long?(1.Hainan Province Transport Investment Holding Co.,Ltd.,Haikou Hainan 570203.China:2.China Academy ofTransportation Sciences,Beijing 100029,China)Abstract:The ecological impact of Hainan Round-Island Tourist Highway adjacent to Qinglan MangroveNatural Reserve was researched by field investigation and related engineering data analysis.The resultsshowed that during the construction and operation of the highway project,there will be some adverse impacton the ecological environment of adjacent natural reserves,especially the main protected object of mangroves.The direct impact is the direct occupation and destruction of mangroves by highway land occupation,whilethe indirect impact includes the succession of mangrove communities and local microclimate impacts.In orderto reduce the adverse impact of highway construction on mangroves,measures for ecological impact protectionand restoration were proposed in the order of avoidance,mitigation,compensation,and reconstruction.Key words:Hainan Round-Island Tourist Highway;Qinglan mangrove natural reserve;mangrove:ecologicalimpact.接造成占用影响外，邻近保护区路段产生的间接影响0引言也是公路建设需要考虑的重要因素，需要在生态现状公路建设会对沿线造成一定的生态影响，尤其是调查的基础上，采取针对性的生态保护和恢复措施。涉及自然保护区等生态敏感区时，除了穿越保护区直海南环岛旅游公路虽不直接占用清澜自然保护区，但收稿日期：2023-07-31基金项日：海南省交通科技项目(HNITT-KXC-2023-4-23-02。作者简介：孙振和(1983-，海南海口人，高级工程师，研究方向为交通建设与管理.(992633054@qq.com)(C)1994-2023 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net第5期孙振和等，海南环岛旅游公路对清澜自然保护区红树林的影响及保护对策探讨115距离保护区较近，同时也占用了少量保护区外缘分布区之间联系不足，影响了其生态功能和价值。二是区的红树植物，从区域红树林生态系统的完整性考虑，域内仍存在较多的养殖塘，红树林扩展受到一定的制公路占用外围红树林诱发的连锁反应也会连带对清约。三是养殖塘污水排放对区域水质造成一定影响，澜自然保护区造成不利影响。为了减少公路对自然保对红树植物的生长也有不利影响。四是存在红树林下护区的影响，有必要分析公路干扰对保护区的影响程家禽养殖现象，对红树的生长环境造成不利影响，导度和影响范围，并根据调查和预测结果提出行之有效致红树生长衰退甚至死亡。的生态保护和恢复措施，将公路造成的不利影响控制在可接受的范围之内。2.2公路占地范围内红树林分布特点虽然环岛旅游公路不直接占用清澜自然保护区1环岛旅游公路概况用地，但是邻近保护区的路段所在区域也分布有一定海南省环岛旅游公路工程位于海口、文昌、万宁、数量的红树植物。公路穿越路段在20世纪50年代是陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈红树林广泛分布区，后被养殖塘大量占用。近年来当和洋浦经济开发区。主线路线全长988.2km,连接线地开始实施退塘还林还湿工程，红树林得到一定恢路线全长412.2m。复，但仍存在一定数量的养殖塘，造成公路穿越路段环岛旅游公路文昌段部分路段邻近清澜红树林的红树植物分布局限在河堤、塘堤和已经清退的养殖自然保护区，其中主线WCK126+000塘边，群落结构与保护区内有所不同。对公路占用区域的红树植物调研表明，该路段红树林呈间断分布，WCK126+700左侧伴行东郊片区，与缓冲区距离最主要分布在主线WCK125+000~WCK125+400、近60m;WCK143+000~WCK149左侧伴行会文片WCK149+000~WCK150+000和支线区，与缓冲区距离60~900m；支线L3K0+700~L3K0+680一L3K0+870路段。调查结果见表1。K0+867段邻近保护区的缓冲区边界。海南清澜红树林自然保护区属“野生植物”类别表】调查区域红树植物现状的自然保护区，保护对象为红树林资源、复杂的红树Tab.1 Current status of mangrove plants in the survey area林生态系统、水鸟及其栖息地、独特的红树林景观。路线土壤海水保护区总面积2904.55hm2,其中核心区面积为桩号植物名称树高m冠幅m性质盐度%884.11hm2,缓冲区面积977.70hm2,实验区面积正红树3.54.0615×1.51042.74hm2,有红树林面积1221.28hm2。主线WCK125正红树180.51.2泥质3.22研究区域红树林现状WCK12523.2-3.51.5×1.5+4002.1公路影响区域内红树林现状榄李60.81.21.0×0.8主线112.5根据涂志刚四、曾传智等清澜省级自然保护区3.0×3.0WCK149红树林资源调查结果，保护区现有真红树植物11科+0002.52.0×1.5沙泥质3.2WCK15014属24种，半红树植物15科19属20种。其中海南+0001.0-1.31.0×0.8海桑、拟海桑、卵叶海桑、水椰、尖叶卤蕨、莲叶桐、783.06.04.0×5.0支线瓶花木、水芫花、小花老鼠筋、海滨猫尾木等属于稀L3K0+海漆2.05.04.0×3.0有灏危种。红树植物群落分成15种类型，其中以白沙泥质3.0L3K0+白骨壤3.0×3.0骨壤+杯尊海桑+角果木、榄李+海莲、海桑、红海870榄李151.5×1.5榄、红海榄+角果木群系为主。常见的半红树植物中，乔木有黄槿、银叶树、水黄皮、海杧果，灌木有许树，通过现场详细踏勘，并结合本路段的微地形特草本植物有阔苞菊等，广泛分布在海岸堤边，藤本植征，公路占用范围内的红树植物有如下特征。物有鱼藤等。(1)虽然受到养殖塘等较强的人为干扰，红树群在红树植物分布特点上，区域植物群落结构不太落现状分布符合已知的分布规律。红树林植被的一个复杂，优势种比较明显。森林植物群落主要以海桑和显著特征是随着由近海向内陆的纵向深入，依次出现海莲占有优势。个体数量上，杯尊海桑和红海榄占优。不同种类的红树植物，形成大致与海岸线平行的优势区域红树林存在的主要问题一是分布相对分散，各片种分带的现象。具有板状根的榄李和正红树分布在最(C)1994-2023 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net