附件2CQCM-城市公共交通汽车出行温室气体减排方法学一、来源、定义和适用性条件1、来源本方法学是新开发的重庆市“碳惠通”生态产品价值实现平台温室气体减排方法学。适用于重庆市各区县城区范围内城市公共交通汽车出行减排项目。1.本方法学参考了下列国家发改委备案的自愿减排项目方法学的最新版本：●快速公交项目(CM-028-V01);●快速公交系统(CM-032-V01);●公共自行车项目方法学(CM-105-V01)。本方法学还引用了以下CDM-EB批准的工具最新版本：·额外性论证和评价工具；·电力消耗导致的基准线、项目和/或泄漏排放计算工具；·化石燃料燃烧导致的项目或泄漏二氧化碳排放计算工·电力系统排放因子计算工具；·城市客运交通模式转换基准线排放计算工具。2、定义本方法学应用了以下定义：公共汽车：指营运客车在城区内道路上按照固定的线路、站点、班次运行的一种以非盈利为目的的城市客运方式，包括城市公共交通中常规公交、机动公交以及小巷公交等。3、适用条件本方法学适用于城市公共交通汽车出行项目温室气体减排活动，项目活动需符合以下条件：·新增运营车辆或新增运营路线以及通过技术改进更换的运营车辆；·项目活动需在重庆市各区县城区范围内开展；·项目的基准线情景不包含非城市公路交通的客运模式产生的排放（如水运、城际铁路、城际公路、农村公路等)。本方法学适用于城市公共交通汽车出行项目运营方进行减排量申请。为避免减排量重复申报，项目活动产生的减排量及相关收益归城市公共交通汽车出行项目运营方所有，并依据可行的商业模式向乘客分配回馈，确保收益能够传导给乘客，以鼓励公众低碳出行。4、计入期本项目计入期为可更新计入期7年。最多更新2次。二、基准线方法学5、项目边界